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Foto: Thiago Sampaio/Direto do Pódio
Endurance Challenge tem sua etapa final com 30 carros e 72 pilotos confirmados e seis títulos em jogo
A jornada final da temporada mais uma vez acontece na tradicional corrida de 500 km que encerra o Endurance Challenge e, no melhor estilo das grandes provas de longa duração como 24 Horas de Le Mans, manda para pista simultaneamente tripulações da Carrera Cup e da Sprint Challenge.
Com largada prevista para o meio da tarde e bandeirada já na noite de sábado, a prova final tem 30 carros confirmados, para um total de 72 competidores. Estrelado e democrático, o grid conta pilotos donos de títulos mundiais, os principais nomes do campeonato de sprint da Porsche Cup C6 Bank Mastercard em 2022, além de competidores com passagem destacada pela F1 e Indycar.
O regulamento do Endurance Challenge em 2022 foi aprimorado, para garantir imprevisibilidade e alta competitividade durante todo ano. As regras do BoP (Balance of Performance) equalizam os carros com lastros distribuídos de acordo com o repertório e idade dos pilotos e determinam também deduções de tempo nas paradas obrigatórias para revezamento dos pilotos.
Outra grande novidade do ano foi a introdução de pontuação no meio das corridas, conforme a posição de cada carro ao término do primeiro segmento. Isso movimentou muito as duas primeiras provas, em Termas de Río Hondo e Goiânia –e promete gerar mais trabalho ainda para os estrategistas de cada tripulação, uma vez que o regulamento impõe descarte de um dos seis segmentos do ano para a definição do ranking final na tabela de pontuação.
As alternativas na pista e fora dela portanto, são inúmeras. No melhor estilo das grandes corridas de longa duração, a etapa final de 500 km deixa a critério de cada carro a ordem dos revezamentos de pilotagem e o momento das paradas obrigatórias. Nesta corrida, as tripulações podem ser compostas por dois ou três competidores e há uma exigência mínima de quilometragem para cada um deles.
O evento vai determinar nada menos que seis títulos na temporada 2022.
Na Carrera Cup, o carro líder é o #1, de Alceu Feldmann e Gui Salas. A dupla Rouman Ziemkiewicz e Gabriel Casagrande lidera na Carrera Sport, enquanto na Carrera Rookie quem encabeça a classificação é o carro de Nelson Monteiro e Alan Hellmeister.
Pela Challenge, classe que compete com os carros da geração 991.2, a dupla líder é formada por Nelson Marcondes e Renan Guerra. Debutantes em 2022, Sergio Ramalho e Josimar Junior lideram na Challenge Sport, enquanto o primeiro lugar na Challenge Rookie está nas mãos de Sadak Leite e Fabio Carbone.
Os treinos livres têm início nesta quinta-feira, inclusive com uma sessão noturna. Na sexta acontecem os qualis, com a definição do grid sendo estabelecida pelas médias das melhores voltas dos pilotos de maior e menor BoP em cada carro. A prova de 500 km tem largada marcada para 15h de sábado, com transmissão ao vivo na íntegra pelo Sportv 3, flashes ao vivo na Band e transmissão na íntegra pelos canais da Porsche Cup C6 Bank Mastercard em mídias sociais.
Cronograma Porsche C6 Bank Mastercard – Etapa 09:
Quinta-feira, 01 de dezembro:
17:00 – 17:30 – Treino Livre 1 (Carrera)
17:45 – 18:15 – Treino Livre 1 (Challenge)
18:45 – 19:30 – Treino livre 2 (Todos)
10:30 – 11:00 – Treino livre 3 (Carrera)
11:05 – 11:35 – Treino Livre 3 (Challenge)
14:10 – 14:22 – Classificação grupo A (Carrera)
14:35 – 14:47 – Classificação grupo B (Carrera)
15:00 – 15:12 – Classificação grupo A (Challenge)
15:25 – 15:37 – Classificação grupo B (Challenge)
15:00 – Corrida (500km ou 4h30)
Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup C6 Bank Mastercard realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do País, mandando para a pista a cada evento cerca de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 GT3 Cup, das gerações 992 e 991-2. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km e os pilotos formando tripulações de duplas ou trios.
Foto: Thiago Sampaio/Direto do Pódio