Grande Prêmio do Bahrain de F1 – 2019

O Grande Prêmio da Austrália nos deu uma ideia do terreno da F1 em 2019. Agora as equipes se dirigem para uma pista mais “padrão”, o majestoso Circuito Internacional do Bahrain para o Grande Prêmio do Bahrain de F1 – 2019.

Sebastian Vettel tem a maioria das poles de qualquer um no grid no Bahrain, com três e conquistou a pole aqui no ano passado para a Ferrari. Isso parece bom desde o início. Mas depois que Vettel classificou 0.7s do tempo de pole de Lewis Hamilton na Austrália, você vai querer ficar de olho no treino livre da Ferrari neste fim de semana para ver se as “correções” Mattia Binotto disse que a equipe tinha feito depois de Melbourne ter se concretizado.

Na Mercedes, Valtteri Bottas é melhor do que Hamilton, que parece estar em melhor posição para entregar melhores resultados para a equipe. Na Austrália, os presságios parecem bons para Bottas neste final de semana.

Se Vettel ou Bottas levassem a pole, isso seria um bom presságio para seus respectivos companheiros de equipe também, com a primeira linha sendo bloqueada por uma equipe nos últimos três anos (2016 – Mercedes, 2017 – Mercedes, 2018 – Ferrari). O domínio da equipe não costuma se traduzir nas corridas, com apenas três duplas para um construtor na história do Grande Prêmio do Bahrain.

Enquanto isso, a era híbrida não foi gentil com a Red Bull no Bahrain, com nenhum piloto da equipe tendo começado entre os três primeiros em Sakhir desde a mudança para os motores V6. A Honda vai mudar isso e entregar a primeira pole no Bahrain desde Sebastian Vettel em 2012?

Mais uma vez, Vettel é o atual formador no Bahrain. O alemão tem o maior número de vitórias no Bahrain de qualquer piloto do grid, com as suas quatro vitórias distribuídas igualmente entre os dias dominantes da Red Bull e a carreira na Ferrari, Vettel venceu nos últimos dois anos aqui com a Scuderia. As chances de Vettel parecem ainda melhores, considerando o histórico da Ferrari nessa pista. Eles conseguiram seis vitórias aqui ao longo dos anos, o dobro do próximo fabricante de maior sucesso (Mercedes), enquanto lideraram mais de 100 voltas do que Mercedes em torno do Bahrain também (embora tenham aparecido em mais seis Grandes Prêmios aqui do que Mercedes).

Hamilton é o único outro piloto do grid de 2019 a ter vencido no Bahrain, depois de ter conseguido duas vitórias em 2014, depois do épico “Duelo no Deserto”, de Nico Rosberg, e de 2015. Mas o recorde de duas vitórias em 11 Começa a subir bastante contra o seu índice de acerto em outras pistas, como suas cinco vitórias em sete no circuito das Américas.

Do outro lado da garagem Mercedes, Bottas espera que a maneira como as estatísticas se desenrolaram na Austrália, ele possa vencer em uma pista onde Sebastian Vettel havia triunfado nos dois anos anteriores.

Mais uma vez, a Red Bull será a terceira equipe favorita para a vitória, o plantel de Milton Keynes tem um registro menos que brilhante no Circuito Internacional de Bahrain desde 2014. Nenhum piloto da Red Bull nesse período liderou uma volta no Bahrein ou conseguiu para o pódio, então uma vitória pode ser muito longa para o time.

Embora eles provavelmente possam esquecer a vitória, a Red Bull ainda será um cavalo escuro para um pódio no Bahrein.

Na Austrália, Max Verstappen conquistou o primeiro pódio da equipe em Albert Park desde 2013, e a Red Bull espera que, com o poder da Honda agora impulsionando-os, eles possam continuar sua reversão de sorte em pistas “não-Red Bull” como Bahrain.

Poderia uma equipe de fora das três primeiras chegar ao pódio? Já aconteceu uma vez na era turbo-híbrida, com Sergio Perez completando o pódio de 2014 para a Force India. O Bahrain também é uma das cinco melhores pistas para as ultrapassagens, com uma média de 46 passes por corrida desde 2014. E quando você considera que o Grande Prêmio da Austrália viu um aumento de 367% nos passes de 2018 para 2019), nessa mesma mudança de proporção podemos ter mais de 200 ultrapassagens em Sakhir!

Isso é improvável, claro. Mas, como disse o chefe da Red Bull, Christian Horner, depois da Austrália: “Eu acho que o efeito do DRS é maior [em 2019] … [Em] pistas de corrida como Bahrain, você verá muitas ultrapassagens.”

Fora de todos no meio-campo, no entanto, mantenha seus olhos em Romain Grosjean. O francês provavelmente teria tido um bom resultado em Melbourne se sua roda não tivesse se soltado. A forma do Bahrain de Grosjean, por sua vez, é impressionante. Ele esteve duas vezes no pódio aqui (com a Lotus em 2012 e 2013), foi o quinto da Haas em sua primeira temporada em 2016 e terminou todo os seus sete Grandes Prêmios em Sakhir.

Inclusão da terceira zona de DRS em 2019:

O Circuito Internacional do Bahrain já não era desleixado quando se trata de produzir corridas apertadas e ultrapassagens emocionantes. Este ano, no entanto, deve ser ainda melhor graças à introdução de uma terceira zona DRS.

Os pilotos já tinham a possibilidade de usar o sistema de redução de arrasto da asa traseira na reta de partida e chegada da pista de Sakhir, bem como no trecho entre as voltas 10 e 11.

Agora eles também terão a chance de utilizá-lo na primeira longa reta do circuito, logo após o complexo de curvas de abertura da volta.

Com o novo ponto de detecção da zona localizado logo antes da curva 1, significa que qualquer piloto que não consiga fazer o trabalho com uma tentativa de ultrapassagem na reta de largada pode ter uma segunda chance.

As asas traseiras revisadas para 2019 já tornaram o efeito do DRS mais poderoso. Combinado com a zona de DRS adicional e as asas dianteiras mais simples que ajudam os pilotos a seguir um ao outro mais de perto, tudo deve fazer ainda mais emocionante no Bahrain neste final de semana.

Confira a programação para o GP do Bahrain – 2019:

Sexta-Feira – 29 de março de 2019

Treino Livre 1

08h00 – 09h30

Sexta-Feira – 29 de março de 2019

Treino Livre 2

12h00 – 13h30

Sábado – 30 de março de 2019

Treino Livre 3

09h00 – 10h00

Sábado – 30 de março de 2019

Treino Classificatório

12h00 – 13h00

Domingo – 31 de março de 2019

Corrida

12h10 – 14h10

Foto: Cortesia de Pirelli

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